Мерседес Бенц mb100d технические характеристики. Mercedes benz mb100d технические характеристики


Мб 100 - технические характеристики грузовика от Mercedes-benz

Официально, модель Мерседес МБ 100 выпускалась в период 1981-1995 году, но модификация, привычная взору современного пользователя, сошла с конвейерной линии только в 1987 году. Выпускалась эта марка Mercedes-benz на заводе, принадлежавшем компании в северной Испании (завод «Виктория»). В свое время была даже такая шутка, что на продукции знаменитого немецкого бренда, испанцы тренировались качественно изготавливать собственные грузовики. Несомненно у Мерседес-Бенц можно было перенять немалый опыт.

История развития авто

Помимо Mercedes-benz MB100, в Испании уже производился собственный грузовик, получивший название F1000L, ставший национальной гордостью. Грузовик MB100 оснащался однолитровым мотором, работающим на бензине. Несмотря на уже имеющийся опыт, немецкие специалисты принялись за разработку новой модели авто и довели его буквально до совершенства.

Изменения и дополнения

Немецкими специалистами Mercedes-benz за основу был взят как раз испанский аналог, но с некоторыми ключевыми доработками и корректировками. В первую очередь было принято заменить двигатель более мощным агрегатом, в результате чего уже красовался дизель, способный выдавать мощность порядка 75 лошадиных сил при объеме в пределах 2,4 литра. Аналогичный силовой агрегат стоял в то время и на другой модели от «Мерседес» — популярном 207Д, который в это время обкатывал все страны Европы.

Перспективы и инновации

Радиаторная решетка с наклоном вперед

Спустя шесть лет после начала производства в Испании, авто МБ100 плавно перешло на родину, в Германию, тем самым несколько расширив серию фургонов, производимых компанией для коммерческого пользователя. Автомобиль Mercedes-benz 100D с полным приводом выпускался в нескольких модификациях, его можно было увидеть в виде:

  • микроавтобуса для перевозки пассажиров:
  • пикапа;
  • грузовика.

Конструкция транспортного средства претерпела важные изменения и доработки в 1992 году, что было обусловлено необходимостью повышения показателя безопасности транспорта. В первую очередь, корректировки коснулись радиаторной решетки, она получила сильный наклон вперед, а передняя часть была в дальнейшем расширена, что было вполне логично.  Это давало возможность смягчить удар при лобовом столкновении и гарантировало водителю mb 100 дополнительный комфорт в кабине.

Более обтекаемая форма авто

Комфорт в кабине mb 100

Сильные стороны грузовика

  • Дизайн Mercedes-benz 100D получился более обтекаемым, что было сделано включением вытянутого и скошенного носа, это никаким образом не отразилось на функциональных возможностях разработки;
  • Подобный вид на длительное время стал классическим для продукции и повлиял на многие разработки, которые последовали за ним;
  • Огромной популярностью пользовались именно минивены, чего совершенно нельзя сказать о пикапах. Последние не нашли своих поклонников среди фермеров, на которых изначально и была рассчитана разработка, несмотря на простоту и удобство в эксплуатации;
  • Транспортное средство унифицировано, для него можно подобрать запчасти, идентичные для других модификаций. К тому же, стоя запчасти сравнительно недорого.

Технические характеристики можно представить в табличном виде:

Двигатель Мощностью 75 лошадиных сил, объем 2,4 литра
Масса фургона До 1725 килограмм
Вместительность минивена До 15 человек
Расход топлива 9-10 литров на 100 км
Характеристики модели 100D с 1987 по 1993

Последние годы

Завершение серийного производства данных автомобилей 100D пришлось на 1995 год. Ему как раз была подготовлена следующая серия автомобилей данного типа под названием Vito. В компоновке автомобиля теперь красовался мощный двигатель с мощностью порядка 140 лошадиных сил. После окончания серийного производства, модели авто стали продаваться уже на вторичном рынке, что говорило о популярности данной разработке. На местном производстве также вышла незначительная партия транспортных средств в модификации 140D, которые выпускались исключительно по лицензии компаньонов из Южной Кореи.

Заключение

Автомобиль 100D отличался несколько удлиненной базой, в наличии имелась возможность выбора одного из трех двигателей, начиная от объема 2,2 литра и заканчивая 2,9 литра соответственно. В Азии данные разработки пользуются популярностью и до сих пор.

naperevoz.ru

Мерседес Бенц mb100d технические характеристики

Mersedes Benz . MB100. Мини-обзор ( off-topic. mini review)

Mercedes MB 100D

Проверка двигателя Mercedes 207-410 -1995г. 2.4D OM616.934

Мерседес т1 207-410д MERCEDES 310D

MB 100D

Mercedes Benz MB 100 D Zu Verkaufen !!!!!!!!!!!!!

УазТех: Как правильно поставить ТНВД на Mercedes om616/617

ТНВД Мersedes 601 двигатель как добавить количества топлива

Ремонт нижних рычагов передней подвески на Mercedes Benz W211. Ремонт передней подвески на Мерседес

Двигатель 102 ,Мерседес. Обзор часть №1.

Также смотрите:

  • Передня панель на Kia sportage
  • Как сделать подогрев сидений на Шевроле Ланос
  • В новых Шевроле Нива шрус
  • Лексус 350 ремонт двигателя схема
  • Замена антифриза на Хендай туксоне своими руками
  • Дефлекторы передних дверей Пежо 308
  • Самоблокирующийся дифференциал на Шевроле Ланос
  • Дефлекторы на двери Киа церато 2014 года
  • Как поменять термостат БМВ е36 м40 видео
  • Как снять мотор отопителя на Фольксваген шаран
  • Дефлекторы боковых окон Lexus is250
  • Передняя подвеска Ситроен с4 хэтчбек
  • Рено дастер 2015 краш тест оценка
  • Новый BMW x5 m50d 2015
  • Chevrolet niva 2003 технические характеристики
Главная » Новости » Мерседес Бенц mb100d технические характеристики

logovaz-auto.ru

Характеристики автомобиля Mercedes Benz 100D

Характеристики автомобиля Mercedes Benz 100D

Mercedes-Benz MB100 - небольшой панельный фургон, выпускаемый Mercedes-Benz в трех различных версиях: грузовой фургон, пассажирский микроавтобус и camper van (дом на колёсах). В движение транспортное средство приводилось 2,4-литровым дизельным мотором мощностью 73 л. с., который использовался в Mercedes-Benz 207D. Производство началось в 1981 году на заводе Vitoria на севере Испании. В 1992 году MB100 получила наклонную решетку радиатора и расширенный передний бампер, предназначенный, в частности, для повышения безопасности при столкновении. В Германии MB100 был представлен в 1988 году в качестве расширения линейки коммерческих автомобилей компании Daimler-Benz и производился до 1995 года. Впоследствии MB100 был заменён более современной моделью Mercedes-Benz Vito. Кроме того, южнокорейская компания SsangYong выпускала пассажирскую версию фургона под своей маркой - SsangYong Istana.

Merсedes-Benz 100D (1987-1993)
Кузов
Микроавтобус / фургон
Длина, мм: 4790
Ширина, мм: 1690
Высота, мм: 1965
Колесная база, мм: 2440
Снаряженная масса, кг: 1604
Количество мест: -
Количество дверей: 2-4
Объём багажника, л: -
Двигатель
2.4
Объем двигателя, куб. см.: 2398
Тип двигателя: Бензиновый, L4, 8-клапанный
Система газораспределения: OHC
Система питания: Инжектор
Мощность, л.с./при об/мин: 150
Крутящий момент, Н•м / об/мин: -
Трансмиссия
Привод: На задние колёса
Коробка передач: МКП
Количество передач: 5
Подвеска
Передняя: Пружинная с амортизаторами
Задняя: Рессорная с неразъемным мостом
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: гидравлический
Тормоза
Передние: Дисковые
Задние: Барабанные
Системы: -
Эксплуатационные данные
Максимальная скорость, км/ч: 110
Время разгона до 100 км/ч, сек.: -
Размер шин: 6,50 R15
Объем топливного бака, л: 70
Тип топлива: Бензин А-80
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: -
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: -
Расход топлива (cмешанный цикл), л. на 100 км.: 10.2

 

autoinform96.com

Mercedes-Benz MB100D: Испанская кровь - Автоцентр.ua

На украинских дорогах нередко можно встретить легкие развозные автомобили Mercedes-Benz MB100D, снятые с производства еще в середине 90-х. За это время был накоплен немалый опыт их эксплуатации в наших условиях.

На украинских дорогах нередко можно встретить легкие развозные автомобили Mercedes-Benz MB100D, снятые с производства еще в середине 90-х. За это время был накоплен немалый опыт их эксплуатации в наших условиях.

Примечательно, что модель MB100D – это первый коммерческий «Мерседес», запущенный в производство на испанском заводе в городе Витория. За десять лет – с 1986 по 1995 гг. – здесь изготовили свыше 207 тысяч машин. В конце 1991 года модель MB100D претерпела рестайлинг – появилась наклонная решетка радиатора с фарами увеличенного размера, видоизменилась приборная панель, мощность дизельного двигателя возросла с 72 до 75 л. с. А четыре года спустя, в 1996-м, на смену «сотке» пришел новый «испанец» – автомобиль Mercedes Vito.

Кузов

На нашем рынке можно встретить различные кузовные варианты Mercedes-Benz MB100D – фургоны, «комби», микроавтобусы, реже – шасси с бортовой платформой. Микроавтобусы могут перевозить до 8 пассажиров, а фургоны – до тонны груза. Модель выпускалась в двух исполнениях по длине колесной базы, со стандартной и высокой крышей, поэтому объем грузового отсека фургонов составляет от 4,85 до 9,48 м куб.

В основе Mercedes-Benz МВ100D лежит трубчатая лонжеронная рама, отличающаяся высокой прочностью. Впрочем, возраст берет свое, и «рыжая» болезнь нещадно атакует кузов. Особенно заметна ржавчина на днище, порогах и арках колес грузовых фургонов, обычно работающих в более напряженных условиях, чем микроавтобусы. Поэтому при покупке следует помнить о своевременной обработке кузова «антикором», особенно перед зимним сезоном. Еще одна «болезнь» фургонов и микроавтобусов – разбалтывание роликового механизма боковой сдвижной двери. В результате дверь закрывается с трудом.

Особое внимание следует уделить электро­проводке. Так как аккумуляторная батарея находится в корме, провода тянутся к ней через весь кузов, причем еще и близко к колесам, что делает их особо уязвимыми – они постоянно подвергаются воздействию влаги и соли. В итоге владельцы автомобилей постоянно сталкиваются со сбоями электрики.

К качеству внутренних панелей салона и кабины претензий нет. Вот только с годами эксплуатации по нашим ухабам они начинают голосисто «подпевать». В целом шумоизоляция салона не ахти какая, поэтому для улучшения звукового комфорта требуется дополнительный настил «шумки».

Двигатель и трансмиссия

«Сотка» не отличается особым разно­образием двигателей – для нее предлагался всего лишь один дизельный агрегат OM 616. Этот мотор также устанавливался на фургончики семейства T1 – 207/307D, а также на легковую модель 240D – с кузовом W123. При рабочем объеме 2,4 л он развивает 75 л. с и выдает 138 Нм при 2000–2600 об/мин. Мотор довольно надежен и экономичен: средний расход топлива составляет 9–10 л на 100 км.

Есть и слабые места, требующие внимания. Во-первых, это текущие сальники коленвала и прокладка блока цилиндров. Во-вторых, распылители форсунок, которые приходится частенько чистить из-за качества нашей солярки. Требует периодической натяжки и цепной ремень ГРМ. Последний, однако, не вечен – и следует быть готовым к его замене, что обойдется как минимум в 90–100 долларов. Зимой случаются перебои с запуском, особенно на сильном морозе. Многие владельцы устраняют эту проблему путем замены свечей накала и установки более емкого аккумулятора. Нужно также следить и за топливным фильтром грубой очистки, который часто забивается.

Механическая 5-ступенчатая КП надежная. Главное – следить за уровнем масла, ведь сальники полуосей часто текут. Иначе износится полуось, замена которой выльется в 150 долларов. Слабое место сцепления – главный и рабочий цилиндры, протекающие на машинах ранних годов выпуска.

Рестайлинговые машины легко отличить по 4-спицевому рулю. Со временем внутренние панели начинают «петь».

В микроавтобусе может быть до девяти комфортабельных кресел. Рамочные пластмассовые подголовники улучшают обзорность и визуально увеличивают салон.

На наших дорогах еще можно встретить дорестайлинговые MB100D – c квадратными фарами и вертикальной, а не покатой решеткой радиатора.

Внутренний объем грузового отсека фургона может достигать 9,48 кубометра. Задние двери открываются на угол до 270 градусов.

Ходовая и рулевое

Подвеска колес MB100 – cамое слабое место автомобиля. И если с задней, рессорной проблем, как правило, не бывает, то с передней, независимой торсионной, не все так просто. Все дело во втулках верхних рычагов, требующих частой смазки. Если «умасливание» не проводить, то рычаги просто разбиваются, а замена нового потребует не одну сотню «зеленых». Торсионы довольно долговечны, но при нормальных амортизаторах. Если последние в плачевном состоянии, то придется потратиться на ремкомплект для торсионов. Не выдерживают отечественных дорог шаровые опоры, а также конусные передние подшипники, требующие замены каждые 50 тыс. км.

Что касается рулевого управления, то требуют частой замены (через 10 тыс. км) игольчатые подшипники поворотных маятников. Утешает только одно – ремкомплект маятника (два игольчатых и два опорных подшипника плюс палец) обойдется всего в 45–50 долларов. «Летят» и наконечники рулевых тяг. Еще одна неисправность, с которой могут столкнуться владельцы, – подтекание насоса гидроусилителя руля. Лечится эта «болезнь» простой заменой сальников.

Одно из преимуществ модели Mercedes-Benz MB100D – невысокая цена на вторичном рынке: в зависимости от состояния, пробега и года выпуска автомобиля она составляет 5000–7500 долларов.

В основе MB100D лежит прочная трубчатая рама. Передняя торсионная подвеска – слабое место машины.

Проверенный временем дизель OM 616 в 75 «лошадок» весьма надежен и экономичен.

 

Юрий Горбенко Водительский стаж – 16 лет

Свой микроавтобус Mercedes-Benz MB100D 1995 года выпуска я эксплуатирую уже в течение четырех лет. К положительным качествам автомобиля отнесу надежность дизельного двигателя. Среди минусов – слабая ходовая. Фирменные запчасти мне часто не по карману, а потому использую аналогичные от других автомобилей. Так, амортизаторы и пыльник ШРУСа подходят от «Нивы», ремкомплект рулевых маятников и диски колес – от «Соболя». Один раз лопнула задняя рессора, так мне поставили новую от «Газели», правда, после небольшой переделки.

Максим Коновалов Водительский стаж – 11 лет

Общий пробег моего фургона MB100D 1992 года выпуска – свыше 380 тыс. км. Я приобрел его три года назад и за это время серьезных поломок не наблюдал. Периодически меняю фильтры и масло. Стараюсь заправляться только качественной соляркой. Двигатель работает исправно и потребляет в среднем 10 л топлива на 100 км. Машину не перегружаю – вожу не больше тонны. Одно из слабых мест автомобиля – это шкворни (пальцы) рулевых маятников. Доставляет хлопот и подвеска передних колес, в частности, втулки верхних рычагов.

Примерные цены на новые запчасти, грн.

Тормозные колодки, передн./задн.

440/380

Фильтр масляный

55

Фильтр воздушный

135

Фильтр топливный

20

Шаровая опора

190

Подшипник ступицы, передн./задн.

507/405

Амортизаторы, передн./задн.

360/475

Наконечник рулевой тяги

150

Гидроусилитель (насос)

3250

Поворотный кулак (ремкомплект)

510

ШРУС

1050

Ремень ГРМ (цепь)

760

Водяной насос

815

Свеча накала

105

Диск сцепления

1230

Радиатор

2260

Торсион подвески

790

Глушитель

530

Mercedes-Benz MB100D

Общие данные

Тип

фургон/микроавтобус

Д/Ш/В, мм

4475(5066)*/1810 /2060 (2400)*

Колесная база, мм

2450 (2675)*

Мест

2–9

Снаряженная масса, кг

1655

Полная масса, кг

2650

Грузоподъемность, кг

до 1000

Объем груз. отсека, м куб.

 4,85–9,48

Масса буксир. прицепа, кг

1500 (750 – без тормозов)

Погрузочная высота, мм

500

Объем бака, л

70

Двигатель

Марка/тип

OM 616/дизель

Рабочий объем, см куб.

2399

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

R4/2

Мощность, л. с./об/мин

75/4400

Макс. кр. Момент, Нм/об мин

138/2000–2600

Трансмиссия

Тип привода

передний

КП, тип

5-ст. мех.

Ходовая часть

Подвеска передн./задн.

независ. торсион./завис. рессорн.

Тормоза передн./задн.

диск./бараб.

Шины

205 R14 PR6

Эксплуатационные показатели

Макс. скорость, км/ч

116

Средний расход, л/100 км

9-10

Цена автомобиля,  $

5000–7500

*Данные длиннобазной версии с высокой крышей

Юрий ФилоненкоФото из архива редакции

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.autocentre.ua

Мерседес Бенц мв100д описание

Mersedes Benz . MB100. Мини-обзор ( off-topic. mini review)

170329 14.51.45 Mercedes-Benz MB100D

Mercedes MB 100D

Мб 100 новая машина!

Дарницкие СУРОВЫЕ оживление рулевого Mercedes-Benz MB-100 Газель интегрируется

мерседес мб100

Мерседес мб 100 д

Mercedes MB100 Лучше в гору чем нет

Мерседес фургон мб100д

Mercedes-Benz MB100 2.4 Дизельный Бус. Ремонт коробки

Также смотрите:

  • Мерседес s класса купе W126
  • Предпусковой подогрев Мерседес
  • Прошивка Мерседес glk 220
  • Противотуманные фара Мерседес 2013г
  • Mercedes W204 2011 отзывы
  • Пропадает звук на магнитоле Мерседес
  • Фибра помпы Мерседес
  • Компрессор на 112 мотор Мерседес
  • Значок Мерседеса описание
  • Диски на Мерседес в200
  • Помпа на Мерседес автобус
  • Запчасти Мерседес W212 2013
  • Автомагнитола для Мерседес мл 163
  • Дрифт на Mercedes sls
  • Вакуумный насос Мерседес W124
Главная » Лучшее » Мерседес Бенц мв100д описание

mercedesbenz124.ru

Mercedes-benz mb100 лучший! | drive2 | Авто Sk-Nk

На украинских дорогах нередко можно встретить легкие развозные автомобили Mercedes-Benz MB100D, снятые с производства еще в середине 90-х. За это время был накоплен немалый опыт их эксплуатации в наших условиях.

На украинских дорогах нередко можно встретить легкие развозные автомобили Mercedes-Benz MB100D, снятые с производства еще в середине 90-х. За это время был накоплен немалый опыт их эксплуатации в наших условиях.

Примечательно, что модель MB100D – это первый коммерческий «Мерседес», запущенный в производство на испанском заводе в городе Витория. За десять лет – с 1986 по 1995 гг. – здесь изготовили свыше 207 тысяч машин. В конце 1991 года модель MB100D претерпела рестайлинг – появилась наклонная решетка радиатора с фарами увеличенного размера, видоизменилась приборная панель, мощность дизельного двигателя возросла с 72 до 75 л. с. А четыре года спустя, в 1996-м, на смену «сотке» пришел новый «испанец» – автомобиль Mercedes Vito.

Кузов

На нашем рынке можно встретить различные кузовные варианты Mercedes-Benz MB100D – фургоны, «комби», микроавтобусы, реже – шасси с бортовой платформой. Микроавтобусы могут перевозить до 8 пассажиров, а фургоны – до тонны груза. Модель выпускалась в двух исполнениях по длине колесной базы, со стандартной и высокой крышей, поэтому объем грузового отсека фургонов составляет от 4,85 до 9,48 м куб.

В основе Mercedes-Benz МВ100D лежит трубчатая лонжеронная рама, отличающаяся высокой прочностью. Впрочем, возраст берет свое, и «рыжая» болезнь нещадно атакует кузов. Особенно заметна ржавчина на днище, порогах и арках колес грузовых фургонов, обычно работающих в более напряженных условиях, чем микроавтобусы. Поэтому при покупке следует помнить о своевременной обработке кузова «антикором», особенно перед зимним сезоном. Еще одна «болезнь» фургонов и микроавтобусов – разбалтывание роликового механизма боковой сдвижной двери. В результате дверь закрывается с трудом.

Особое внимание следует уделить электро­проводке. Так как аккумуляторная батарея находится в корме, провода тянутся к ней через весь кузов, причем еще и близко к колесам, что делает их ос

sk-nk.ru

Заправочные объёмы MB 100 D

Агрегат/узелОбъём заливки(литров, грамм)Рабочая жидкостьили смазкаЛист допускаMB Blatt Nr.
Мотор OM 616с маслофильтром616.939макс. 6,5 лмин. 5,0 лвсесезонное моторное масло 228.1228.3 / 228.5229.1 / 229.3229.31 / 229.5
O 100 CITYМотор OM 602с маслофильтром602.940макс. 7,0 лмин. 5,5 лвсесезонное моторное масло 228.3228.5229.1229.3229.5
Механич. 5-ст. КППG 1/D14-5718.3112,5 лтрансмиссионное маслоSAE 80, 80W или 80W/85W 235.1
O 100 CITYАвтоматич. КППZF 4652 003 017ZF 4652 003 023ZF 4652 003 027ZF 4652 003 030нет данных
Подшипникиступиц колёсмногоцелевая смазкатипа Литол NLGI-Klasse 2 265.1267.0
Рулев. управлениебез усилителяZF 73400,8 лгипоидное трансмиссионноемасло SAE 90, 85W/90 235.0
Рулев. управлениес гидроусилителемZF 80331,25 лмасло для рулевого приводаили трансмиссионная жидкость ATF(Automatic Transmission Fluid) 236.2 236.3
Тормозная система0,65 лтормозная жидкостьDOT4 plus 331.0
СистемаохлажденияOM616.939 8,0 л охлаждающая жидкость-37°C антифриз/вода (50:50)-45°C антифриз/вода (55:45) 310.1 325.0
O 100 CITYСистемаохлажденияOM602.940 охлаждающая жидкость-37°C антифриз/вода (50:50)-45°C антифриз/вода (55:45) 310.1 325.0
Опрокидывающееоборудованиегидравлическое маслоили трансмиссионная жидкость ATF(Automatic Transmission Fluid)(см. требования производителя гидравлич. оборудования) 236.2 236.3 236.6 341.0
СкользящаянаправляющаявыжимногоподшипникаВенец маховикаРегулировочные тяги ТНВДШлицевые соединениядолговременная смазкаMB nr. A 001 989 88 51MB nr. A 000 989 63 51Castrol Olistamoly 2 266.2
КлеммыаккумуляторныхбатарейЭлектрич. контактыи разъёмыпротивокислотная смазкаBosch nr. 5 700 102 082 (FT 40 V1)смазка для электроконтактовBosch nr. 5 700 002 025 (FT 1 V4)Batterie-Pol-Fett LM 350.0
Смазочные точкис маслёнкамина элементах шассиСцепное устройство(фаркоп, седло)многоцелевая смазкатипа Литол NLGI-Klasse 2 267.0
Датчик ABSво втулкебелая консистентная смазкаKlüberplex BE 31-512MB nr. A 000 989 62 51Wabco nr. 830 503 062 4
ФорсункиСвечи накалакерамическая смазка(-30°C...+1400°C)MB nr. A 001 989 42 51Febi nr. 26712 (50 гр)
ТросырегулировочныеПодвижные узлыи элементы(в т.ч. пластиковые)специальная белаяпластичная смазка(-50°C...+180°C)Klüber Unisilikon GLK 112Wabco nr. 830 502 087 4 (5 гр)
Омыватель стекла3,0 лразведённый с водой в необходимойпропорции концентрат «S» для летаили концентрат «W» для зимы
Топливный бак68 лдизельное топливо ДТ 131.0
------------

truckstar.com.ua