Технические характеристики автомобилей BMW X1 / БМВ Х1. Х1 бмв ттх


Технические характеристики автомобилей BMW X1 / БМВ Х1

  • 25.02.2009

    Кричко Константин Валерьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим - если экономит, то купишь деталь дважды... Покупал только оригинальные запчасти... Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем...

    подробнее
  • 20.09.2011

    Komar

    Оценка автора

    Объективность

    Машина куплена несколько лет назад у женщины (она у нее стояла несколько лет на стоянке, так как не работал генератор.) Генератор купил на разборке, поставил. Перед эксплуатацией заменил все тормозные шланги, колодки, амортизаторы – на всякий случай. Кто их этих женщин знает )) Все работы проводил в центре Инжкар, так как у дилера дорого слишком получается. Мой пробег 70 тыс. средний расход по городу 9-12, по трассе 6,9-7,1 где-то. Мое мнение очень крепкая и надежная машина. Если бы пришлось выбирать заново – выбрал бы ее снова не раздумывая!

    подробнее
  • 30.11.2010

    Elena_sk

    Оценка автора

    Объективность

    Машина - просто чудо. После такой уже никогда не пересядешь на "родной автопром" или корейца, будь они самыми новейшими моделями. Если бы не срочная нужда в финансах.... никогда бы с ней не расстались.

    подробнее
  • www.autonet.ru

    Технические характеристики БМВ Х1 2012 / BMW X1 (E84)

    Ниже представлены основные технические характеристики БМВ Х1 2012 / BMW X1 (E84).

    Кузов

    Тип кузова кроссовер
    Класс автомобиля компактный кроссовер
    Длина / ширина / высота, мм 4454 / 1798 / 1545
    Колесная база, мм 2760
    Клиренс (дорожный просвет), мм 198
    Объем багажника, л 420
    Снаряженная масса, кг 1430
    Объем топливного бака, л 63

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателя бензин бензин дизель дизель
    Объем, л 2,0 2,0 2,0 2,0
    Мощность, л.с. 150 184 177 204
    Крутящий момент, Нм 200 270 350 400
    Тип коробки передач механика автомат автомат механика
    Число передач 6 8 6 6
    Привод задний полный полный полный
    Разгон 0-100 км/ч, с 9,7 7,9 8,6 7,3
    Макс скорость, км/ч 202 205 205 205
    Расход топлива, л  
    — город 11,3 10,1 7,7 7,8
    — трасса 6,4 6,1 5,4 5,5
    — смешанный 8,2 7,6 6,2 6,3
    Тип двигателя бензин бензин    
    Объем, л 2,0 2,0    
    Мощность, л.с. 245 245    
    Крутящий момент, Нм 350 350    
    Тип коробки передач механика автомат    
    Число передач 6 8    
    Привод полный полный    
    Разгон 0-100 км/ч, с 6,1 6,1    
    Макс скорость, км/ч 205 205    
    Расход топлива, л  
    — город 9,9 9,9    
    — трасса 6,7 6,7    
    — смешанный 7,9 7,9    
    Конкуренты Audi Q3, BMW X1, BMW X2, Cadillac XT4, Infiniti QX30, Jaguar E-Pace, Jeep Compass, Jeep Renegade, Lexus UX, Mercedes GLA, Range Rover Evoque, Volvo XC40

    roadres.com

    Технические характеристики BMW X1

    Сегодня мы посмотрим на характеристики проверенного временем, семейного внедорожника среднего класса — БМВ Х1. Рассмотрим возможные комплектации и выберем самую оптимальную для городского вождения и для того, чтобы месить грязь.

    Длина, ширина, высота, глубина, дорожный просвет, клиренс

    Все можно увидеть на иллюстрации:

    • Длина автомобиля: 4,45 метра,
    • Ширина: 2 метра,
    • Дорожный просвет (клиренс): около 17,9 см,
    • Высота внедорожника: 1,5 метра;
    • Задняя база — 0.93 метра, передняя — 0.791 метр.

    В принципе, ничего удивительного для легендарного автоконцерна BMW, но идем далее — посмотрим, какие существуют комплектации.

    Комплектации

    Существует 5 возможных комплектаций:

    1. sDrive 18i;
    2. xDrive 20i;
    3. xDrive 28i;
    4. xDrive 20d;
    5. xDrive 25d.

    BMW X1 sDrive 18i

    Авто в этой комплектации, как можно понять из названия, будет самым слабым, но в то же время — самым экономичным. Не стоит недооценивать самые бюджетные комплектации, ведь в 90% случаев они по праву считаются самыми экономными в плане эксплуатации. Без излишеств — дешево и сердито.

    БМВ Х1 xDrive 20i

    Авто в этой комплектации будет весить на 100 кг больше, но, как исключение из правил — ест бензина меньше, чем самая дешевая комплектация. Всего 9 литров в городе! Даже девятка ест больше, а что уж тут говорить про Кайены и Эскалейды. Знакомый владел внедорожником этой комплектации, дури ему хватало, но, говорит, поскупился на «фантики». Хотелось больше кнопочек. Да и выброс углекислого газа меньше на порядок. что одобрят знакомые вегетарианцы.

    БМВ Х1 xDrive 28i

    Максимальная комплектация бензиновой версии BMW X1. Что-то вроде люкса среднего класса. 10 литров по городу, по трассе около 6. Самый большой выборс углекислого газа в атмосферу, на 1 секунду до 100 километров в час разгоняется, чем предыдущая комплектация, но максимальная скорость не изменилась. Быстрее, чем 205 км/ч ехать X1 вы не заставите.

    БМВ Х1 xDrive 20d

    Эта комплектация должна хорошенько порадовать любителей дизеля. Мой отец проездил несколько лет на дизельном Фольцвагане, нагружал сверху его еще на тонну(!), а двигатель вообще не чувствовал нагрузки и продолжал ехать как паровоз. Трогаться можно с третьей передачи, и ест всего 5,5 литров топлива на 100 км. Практично, экономно и мощно.

    БМВ Х1 xDrive 28d

    Максимальная комплектация БМВ Х1 с дизельным двигателем. Люкс, шик и блеск традиционного среднего класса. Редакция coupebmw.ru возьмет на себя смелость порекомендовать покупку другого автомобиля линейки X с большим ресурсом. Если у вас хватает на этот автомобиль в максималке с дизелем, то лучше взять X3 или подержанную X5. Будет круче.

    Как видите, машинка довольно неплохая по своим ходовым качествам и техническим характеристикам. Ничего обескураживающего, но вполне себе ничего. Удобная, практичная, в меру «упитанная» машина, в которой хочется ездить и возить семью.

    Вердикт: ★★★★✩

    Продолжай читать, иначе ОН тебя остановит:
    1. Основные технические характеристики БМВ Х6

    coupebmw.ru

    BMW X1 (БМВ Х1) технические характеристики

    Здравствуйте дорогие читатели этой статьи. В данной теме мы разберем технические характеристики бмв х1 sDrive 18i.

    Масса:

    Масса автомобиля без груза достигает 1. 505 тонн, возможная полная масса 2.005 тонн, полезная нагрузка 575 кг, разрешенная нагрузка на переднюю ось – 1. 040 тонн, на заднюю – 1.010 тонн.

    Ходовые части:

    Время на достижение 100 км/ч с 0 составляет 9.7 с, максимальную же скорость автомобиль может развить 200 км/ч.

    Топливный расход:

    На 100 км по городскому/ загородному/ смешанному циклу потребуется 6.5 – 6.7 л/ 4.8 – 5 л/ 5.4 – 5.6 л. На 1 км выбрасывается 126 – 130 г СО2. Объем топливного бака равен 61 л.

    Двигатель:

    Двигатель имеет 3 цилиндра, каждый из которых насчитывает 4 клапана. Ход поршня / цилиндровый диаметр 94.6/82.0 мм соответственно. Рабочий объем 1499 см куб. Степень сжатия – 11. Максимальный момент вращения составляет 220 Н*м при 1250 об/мин. Максимальная мощность при 4400 об/мин — 136 л. с.

    Колеса

    Размер передних и задних шин – 225/55 R17 97W. Габариты и сырье применения для дисков передних и задних колес 7.5 J x 17 дюймов, легкосплавные.

    Дополнительно к техническим параметрам

    Габариты шин и дисков влияют на объем затрачиваемого горючего и уровень выбрасываемого СО2. Электроника ограничивает максимальную скорость. Каждый дизельный мотор соответствует требованиям EU5 , бензиновый — EU5. Топливное употребление вычислялось в режиме испытания ЕЭК (93/116/ЕС), который имеет следующий состав: по преодоленному расстоянию две трети приходиться на загородный цикл, одна треть – на городской. В том же режиме происходило измерение СО2 и топливная затрата. Характеристики топливного расхода рассчитаны на автомобили, имеющие стандартную комплектацию. Топливный расход и параметры динамики могут зависеть от установки специальных приборов. Версии автомобили, расположенные на страницах могут обладать дополнительными приборами и элементами, не входящих в состав базового набора.

    Из-за разнообразия требований на рынках остальных стран дополнительная и базовая сборка, а также модельные параметры могут отличаться с описанными в статье. Более достоверные данные можно узнать рядом расположенного дилера БМВ. Фирма БМВ вправе вносить в комплектацию и сборку автомобилей изменения, о которых ранее не сообщала.

    Рассчитанные только для некоторых рынков приборы в данной публикации не указаны.

    Показатели массы без нагрузки «ЕС» сообщены с наличием водителя в 68 кг, на 90% заполненного бака и дополнительного груза примерно в 7 кг. Показатели собственной массы указаны для стандартной комплектации моделей. Установленное дополнительное оборудование может повлиять на увеличение указанного значения.

    Номинальная мощность

    БМВ советует применять неэтилированный бензин Премиум Евро – 95. Также доступно применение неэтилированного бензина с октановым числом исследования 91 и выше с этаноловым «Е10» содержанием до 10%. Упомянутые тягово-динамические параметры и топливный расход можно достичь, применяя бензин Супер Евро-98.

    На этом наш разбор BMW x1 sDrive 18i подошло к концу. До скорых встреч в остальных публикациях.

    Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

    rulikolesa.ru

    BMW X1 - обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Х1

    Второе поколение BMW X1 в новом кузове F48 дебютировало в начале июня 2015 года, оно заменило первое поколение БМВ X1 2009 года в кузове E84. Дизайнеры старались изменить облик модели, первое поколение было похоже на универсал повышенной проходимости, а второе поколение уже больше напоминает старшего собрата кроссовера- BMW X3. Такого эффекта удалось добиться благодаря более острому углу наклона заднего стекла и укороченному капоту, да и сам автомобиль стал шире и короче. Кроме того BMW X1 обзавелся массивными бамперами, большой фирменной решеткой радиатора и более современной светотехникой.

    Размеры BMW X1

    BMW X1 в кузове F48 стал короче на 36 миллиметров, теперь его длина составляет 4439 мм, ширина- 1821 мм, высота- 1598 мм, колесная база- 2760 мм, а дорожный просвет составляет 183 миллиметра. Багажное отделение ощутимо увеличилось, теперь его объем- 505 литров, это на 85 литров больше чем в предыдущем поколении кроссовера.

    Ходовая BMW X1

    BMW X1 обзавелась полностью новая переднеприводная платформа UKL1, ее можно встретить на таких автомобилях как BMW 2-Series Active, BMW 2-Series Gran Tourer и Mini Cooper третьего поколения. Первое же поколение БМВ X1 было построена на платформе универсала BMW 3 Touring.

    Двигатель BMW X1

    BMW X1 обладает широким спектром силовых агрегатов на любой вкус и цвет.

    • Самым простым двигателем BMW X1 является четырехцилиндровый бензиновый турбированный агрегат на 136 лошадиных сил. С таким моторов БМВ X1 разгоняется до ста километров в час за 9,7 секунды, а максимальная скорость составит 200 километров в час. Кроссовер, оборудованный таким двигателем, будет потреблять 6,5 литров бензина на сто километров пути по городу, 4,8 литров при поездки по шоссе и 5,4 литра при движении в смешанном цикле.
    • Более продвинутый бензиновый двигатель BMW X1 развивает в пике 192 лошадиные силы и 280 Нм крутящего момента. Это турбированная двухлитровая рядная С ним кроссовер выстрелит до стони за 7,4 секунды, а скоростной потолок составит 223 километра в час. Автомобиль с таким силовым агрегатом будет расходовать 7,7 литра на сто километров пути в городском режиме, 5,6 литра во время поездки по трассе и 6,4 литра во время езды в смешанном цикле.
    • BMW X1 также оборудуется дизельными двигателями, так в линейке можно встретить двухлитровый турбодизель, выдающей в пике 231 лошадиную силу и 450 Нм крутящего момента. Кроссовер с таким мотором разгонится до первой сотни километров в час за 6,6 секунды, а его максимальная скорость составит 235 километров в час. BMW X1 с данным силовым агрегатом потребляет 5,9 литра дизельного топлива на сто километров пути при поездке в черте города, 4,6 литров по трассе и 5,1 литра в смешанном цикле движения.

    Оснащение

    BMW X1 обладает богатой технической начинкой, каждый сможет подобрать себе что-нибудь по вкусу из богатого спектра опций. Так, в нем можно встретить: передние и боковые подушки безопасности, двухзонный климат контроль, кожаный руль, мультимедийную систему с дисплеем 6,5 дюймов, подогрев передних сидений, форсунок омывателя и система старт/стоп.

    Итог

    BMW X1 второго поколения сильно изменился как внутри, так и снаружи, кроссовер стал выглядеть более солидно, эти большие бампера, более широкий и короткий кузов, обрубленная задняя часть делают внешний облик автомобиля агрессивным и динамичным. Техническая составляющая у баварцев как всегда на высоте: немецкая точность и инновационные технологии.

    Видео

    www.motorpage.ru

    На шаг ближе к совершенству: тест-драйв БМВ Х1 и мнения его владельцев

    Мюнхенцы, как всегда, идут в авангарде мирового автомобилестроения. Наладив выпуск серии X1 в 2009 году, они создали еще один сегмент – компактные кроссоверы премиум-класса. Этим самым баварцы оставили далеко позади своих конкурентов, лишь через два года появятся Range Rover Evoque и 60Audi Q3. Отечественные автомобилисты сразу же оценили преимущества БМВ Х1 и его технические характеристики по сравнению с остальными «иксами». Во-первых, и это чуть ли не главный козырь кроссовера, он значительно дешевле собратьев по линейке. Во-вторых, ценовой фактор ни в коей мере не влияет на качество отделки и сборки – все на соответствующем уровне.

    С чего все начиналось

    Мало кому известно, что пока BMW X1 увидел свет, ему пришлось пройти нелегкий путь – разработка началась еще в 2004 году, несколько раз замораживалась. Но результат стоил того! Достаточно упомянуть дизайнера экстерьера Richard Kim, который недавно отличился в работе над баварским концептом Spyder. Облик получился намного элегантнее, чем у родственного Х3 и больше напоминает универсал повышенной проходимости. Недаром базовая составляющая машины основана на платформе 3-й серии E91 Touring и попадает в категорию автомобилей среднего размера. Любой тест-драйв БМВ Х1 показывает отличные показатели модели в динамике и управляемости. Отсутствие многочисленных настроек и мудреной пневматической подвески демонстрирует концепцию возврата концерна к классической компоновке, что, конечно же, сказывается и на стоимости.

    Модификации и технические характеристики кроссовера БМВ Х1

    В июле 2012 года был проведен небольшой рестайлинг, давший машине больше технических новшеств, нежели изменений в экстерьере. Расширен ряд двигателей и вариантов оборудования, доработана трансмиссия. Мюнхенцы разделили производство на четыре отдельных линейки:

    • ES/SE Line;
    • Luxury Line;
    • XLine;
    • Sport Line.

    Разница между пакетами заключается не только в технических решениях, но и в деталях интерьера и внешней отделки: соответствующие накладки на пороги, цвет салона и типы сидений. При этом клиент может сделать заказ, состоящий из опций, находящихся в разных комплектациях. По типу привода автомобили делятся на:

    • sDrive – задний привод;
    • xDrive – полный привод.

    Интерьер всех линий купе очень похож на салон 1-й серии. Качество поверхностей отделки с применением деталей с гальванопластикой придает салону элегантности и изысканности. Рычаг коробки передач наконец-то получил стандартную классическую форму. Центральная консоль, как показывают неоднократные тест-драйвы кроссовера БМВ Х1, эргономична и настроена на нужды водителя. Здесь сконцентрированы все важные узлы управления, начиная от навигации и заканчивая системой кондиционирования. Высота в 1545 мм делает автомобиль ниже родственника X3 на целых 129 мм, но это пошло на пользу, добавив спортивности и устойчивости. Полторы тонны веса со стандартным четырехцилиндровым мотором ускоряются до 100 км/ч за 9,7 секунд. Этому способствует отличные аэродинамические параметры – 0,32. Основные технические характеристики компактного купе БМВ Х1 выражаются цифрами:

    • колесная база – 2760 мм;
    • длина – 4454 мм;
    • ширина – 1798 мм;
    • клиренс – 198 мм;
    • объем багажного отсека – 420 л;
    • объем бака – 63 л;
    • средний расход горючего – 7,9 л.

    Багажное отделение можно увеличить до 1350 литров, если сложить задние кресла. Привлекательно выглядит панорамная стеклянная крыша, которая предоставляется в качестве опции. Как всегда, немцы предлагают широкий спектр силовых агрегатов. Модели с бензиновыми моторами:

    • sDrive18i;
    • sDrive20i;
    • xDrive20i;
    • xDrive25i;
    • xDrive28i.

    Цифры указывают на приблизительный объем двигателя в литрах, цена модели увеличивается в зависимости от этого показателя. Проведенные тест-драйвы кроссовера БМВ Х1 указывают, что дизельные установки с турбиной более экономичны. Поэтому следующие экземпляры подойдут более рачительным хозяевам:

    • sDrive16d;
    • sDrive18d;
    • xDrive18d;
    • xDrive20d;
    • sDrive20d;
    • xDrive23d;
    • xDrive25d.

    К сожалению не все они доступны отечественным автомобилистам, но и из того, что предлагают официальные дилеры, можно выбрать машину с нужными способностями.

    Модели начального уровня агрегатируются механической коробкой с шестью ступенями. Остальные образцы комплектуются шести- или восьмиступенчатой АКПП от компании ZF Friedrichshafen AG. Отработанный годами тандем демонстрирует отличные динамические параметры.

    Обзор силовых установок из Баварии

    Дизельные агрегаты

    Немецкая инженерная школа всегда отличались новаторскими идеями, чему ярким подтверждением служат фирменные моторы из Мюнхена. Особо стоит отметить технические характеристики дизельного агрегата БМВ X1, который имеет заводской код N47 D20. Это четырехцилиндровый двигатель с инновационной системой Variable Twin Turbo. Пара последовательно работающих нагнетателей различного размера, равномерно распределяют мощность по всему диапазону оборотов. Таким образом, параметры дизеля N47 D20 имеют цифровое выражение:

    • производительность – 204 л.с.;
    • объем – 1,995 л;
    • крутящий момент – 400 Нм при 1500-2500 об/мин;
    • потребление горючего – 5,2л на 100 км;
    • стандарт выброса – Евро-5.

    Еще один вид моторов, применяемых в BMW X1, это – четырехцилиндровые двигатели, оборудованные компрессором с изменяемой геометрией турбины VGT. Со стороны входа на опорном кольце расположены лопатки на направляющих штифтах. Благодаря такой конструкции лопасти могут вращаться. Суть работы турбины состоит в оптимизации производительности силового агрегата: на низких оборотах поток газов невелик и VGT уменьшает сечение, тем самым увеличивая давление наддува. При полной нагрузке компрессор увеличивает сечение, поддерживая необходимые обороты. Эти двигатели развивают мощность от 105 до 135 кВт в зависимости от модификации.

    Бензиновые агрегаты

    Стандартная комплектация включает четырехцилиндровый двигатель N46 B20 с фирменной системой Valvetronic. Управление осуществляется сервоприводом VDO с эксцентриковым валом, который регулирует ход рычага клапана в определенных пределах. Многочисленные тест-драйвы новых кроссоверов БМВ Х1 свидетельствуют об экономичности и более эффективных динамических параметрах машины за счет лучшего приготовления горючей смеси. Краткие характеристики мотора N46 B20:

    • производительность – 150 л.с.;
    • объем — 1,995 л;
    • крутящий момент – 200 Нм при оборотах 3600;
    • потребление горючего – 8,2 л на 100 км;
    • стандарт выброса – Евро-5.

    Полноприводные модели оборудованы четырехцилиндровым турбированным мотором N20 B20 с двумя распредвалами и системой регулировки фаз Double Vanos. Во входной патрубок интегрирован новый датчик Valvetronic, применение электромагнитных форсунок обеспечивает давление впрыска 200 бар. До 2011 года устанавливался еще один мотор – шестицилиндровый N52 B30 мощностью 258 л.с. Второе поколение Valvetronic, облегченные распредвалы и композитный картер их магний-алюминиевого сплава – это далеко не полный список инновационных технических решений, примененных в этом двигателе.

    Как у кроссовера с управлением? Результаты тест-драйвов полноприводного БМВ Х1

    Очень полезной для моделей с полным приводом xDrive оказалась функция Performance Control. Она оперативно координирует тормозную систему и работу силовой установки, улучшая этим управляемость автомобиля при прохождении виражей. Крутящий момент равномерно распределяется на колеса благодаря дозированным тормозным усилиям, которые определяет система, исходя из определенных дорожных ситуаций. Полный привод распределяется таким образом, что 70% тяговых усилий передается на заднюю ось. Поэтому кроссовер БМВ Х1 все же обладает техническими характеристиками, близкими к спортивным. Тандем двухлитрового дизеля и нового Steptronic подтверждают это, что неоднократно подтверждалось оценками владельцев. В качестве дополнительной опции предлагается функция Servotronic, для машин xDrive она обеспечивает лучшую чувствительность рулевого управления. Показания текущей скорости формируют величину усилия на руле в зависимости от ситуации. Благодаря системе DTC осуществляется контроль тяги, исключающий пробуксовку колес. Оптимальное сцепление обеспечивается проскальзыванием ведущих колес – изменяется мощность мотора, необходимая для лучшего сцепления с грунтом и продвижения вперед.

    Каковы отзывы владельцев BMW X1

    Большинство водителей отмечают такие положительные стороны этого кроссовера:

    • высокая управляемость;
    • отличная составляющая интерьера и экстерьера;
    • экономичность двигателя;
    • высокое качество обработки кузова;
    • стабильная работа подвески;
    • надежность работы АКПП.

    Битурбированные дизельные моторы отлично зарекомендовали себя как самые экономичные из всей линейки двигателей. Вместе с тем, любой силовой агрегат надежен, естественно, при соблюдении регламента технических обслуживаний.

    Само собой, отзывы на BMW X1 не только положительные. Некоторые нарекания вызывает работа датчика дождя, который не всегда функционирует в нужном режиме. Здесь не помешал бы классический рычаг включения дворников с интервалом, но его, к сожалению, нет. Система Start/Stop, если кому надоест, имеет функцию отключения. Некоторые рывки при переключениях передач все же ощущаются – что поделать нормы Евро-5 здесь выходят на первое место. В итоге можно сказать, что БМВ Х1 идеально подходит для города, хорошая динамика разгона и экономичность полностью раскроются на трассе. Доступная стоимость базовых пакетов оснащения делает эту машину привлекательной не только для фанатов баварских моторов. Для поездок вдали от дорог с твердым покрытием придется подыскать внедорожник с более высоким дорожным просветом.

    По традиции — парочка полезных видео-обзоров БМВ Х1:

    ТЕСТ-ДРАЙВ БМВ Х1 от Александра Михельсона:

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    autoclub.su

    BMW X1: цена, технические характеристики, фото, отзывы, дилеры БМВ Х1

    Отзывы владельцев BMW X1

    BMW X1, 2015 г

    Данный автомобиль выбирал жене. В семье есть Audi Q7 3.0, Mercedes-Benz GLK 220. До этого ездили в основном на BMW Х5 Е70 3,0, в семье было 2 таких авто. Но потом пришлось переехать в Санкт-Петербург и сменить автопарк. Что хочется сказать об BMW X1. BMW это BMW и этим все сказано. Марка развивается и идет вперед. Машина собрана отлично. Поведение на дороге 5 балов. Расход в городе 5 балов. Салон намного просторнее чем в предыдущем кузове. Обзорность и работа парктроников 5 балов. Если сравнивать с GLK (на GLK очень плохо работают парктроники, срабатывают в последний момент). Система X-Drive работает отлично. В салоне BMW X1 много мест под всякие мелочи и много разных карманов. Это важно в моей ситуации, т.к. жена ездит с детьми. Посадка в автомобиле удобная. Отдельно хочется сказать про светодиодную оптику. Фары смотрятся супер очень стильно. Передняя оптика на трассе работает отлично как при ближнем свете, так и при дальнем. Есть небольшие крены в поворотах, но они не критичны и заметны только тем, кто знает, как ведет себя другие BMW на дороге. Из минусов BMW X1: плохая шумоизоляция колесных арок (песок немного меня бесит). С завода машина поставляется на резине run flat, не спорю, у нее есть свои плюсы. Но она очень шумная. Первые впечатления об BMW X1 очень хорошие, а там посмотрим.

       Достоинства: качество сборки. Расход в городе. Много карманов в салоне. Удобная посадка.

       Недостатки: шумоизоляция арок.

      Максим, Санкт-Петебург

    BMW X1, 2015 г

    Итак, BMW X1, 2.0d xDrive, 190 hp/4000, цвет - средиземноморский синий, комплектация x-Line. Управляется BMW X1 и впрямь просто отлично, у меня не было более манёвренной машины, в поворотах как по рельсам и это не преувеличение. Появилось чувство дороги, не знаю, как это объяснить, на подсознании ощущается, что можно с ним делать, а что нет и где проходит граница. На «Джетте» такого ощущения чёткости не было, хотя она тоже управлялась неплохо. Динамика тоже впечатляет, даже притом, что я решил первую 1000 км не газовать особо. Как-то не сильно верится в холодные обкатки двигателя на заводе, а даже если и так, то кроме двигателя ведь есть и другие части авто, которые сразу резко нагружать не хочется. Подвеска у BMW X1 довольно жесткая, но не слишком сильно, по мне пусть лучше будет так и с хорошей устойчивостью, чем помягче, но устойчивость меньше. Из-за дизеля и турбин максимальный момент доступен уже на 2500 оборотах, т.е. только прижал несильно педаль, а машина уже едет, как паровоз. По трассе еще не ездил, но в городе этого более чем достаточно, даже по нашим бесконечным горкам. Посадка удобная, места больше, чем в «Джетте», причем дело не в размерах (они, скорее всего, очень близки), а в ощущении пространства вокруг - салон BMW X1 более высокий и объёмный. Сиденья удобные, их регулировки более разносторонние. Шумоизоляция получше, чем в VW Jetta, материалы отделки тоже лучше, да и сама сборка смотрится качественнее. Мотора внутри почти не слышно, но снаружи явный тракторный рокот, прикольно немного. Из звуков движения слышны только шины, но, по отзывам, это нормально для run-flat, плюс резина ещё летняя стоит, а температура около нуля у нас сейчас, может она и подзадубела.

       Достоинства: управляемость. Маневренность. Тяга дизельного двигателя.

       Недостатки: шумные шины «ранфлэт».

      Александр, Новороссийск

    BMW X1, 2015 г

    Пройдено 5 тыс. км. За это время машина приятно удивила, динамика превосходная и несмотря на крайне скептическое отношение к новой переднеприводной платформе большинства владельцев марки BMW, на управляемости BMW X1 это негативно не сказалось. В снежный январь полный привод Xdrive, как и ожидалось, отлично себя показал. Радует смешной расход, который колеблется от 6,2 до 7 литров в зависимости от трафика. В вечернее время очень атмосферно и глаз радует интерьерная подсветка, великолепная работа классического 8-ступенчатого автомата переключения которого не чувствуются вообще, отдельная похвала подвеске, о том, как я устал от жесткости E84,в F48 она идеальная на мой взгляд стала. Конечно же, не обошлось без сюрпризов, а именно, машина капризничала на «омывалку», проблема решилась сменой марки жидкости и еще на машину покушались вандалы, видимо хотели снять камеру заднего вида. Процесс прошел у них неудачно, пожгли корпус камеры, но сама камера выстояла и с ней все отлично. Новый BMW X1 в кузове F48 для меня - это великолепное сочетание полного привода, дизельного мотора, классического автомата, красивого экстерьера и интерьера, управляемости, повышенного клиренса, небольших размеров, адекватных ценников на КАСКО и обслуживание.

    Что не нравится по пунктам и коротко: низко посажен замок для ремня безопасности, надо тянутся, защелкивать неудобно. Гул-шум от шин «ранфлэт», пришлось делать шумку и менять покрышки. Частично руль перекрывает обзор на нижнюю часть дисплея борт компьютера. Заднее стекло всегда грязное в плохую погоду, вся вода течет со спойлера, постоянно надо включать задний дворник в дождь, снег и т.п. Ужасные дворники, надо искать замену оригинальным.

       Достоинства: мягкая подвеска. Смешной расход. Клиренс. Полный привод.

       Недостатки: в отзыве.

      Дмитрий, Москва

    BMW X1, 2016 г

    Начну по порядку, с того, что нравится и нет. У меня BMW X1 с передним приводом и бензиновым двигателем 2.0. За время владения ни разу не пожалел о решении брать именно такое сочетание. Динамика отличная, расход тоже радует. Сейчас в зимний период с длительными прогревами не более 9 литров на 100 км пути в смешанном цикле. По трассе минимум, который получилось выжать - 6.3. По управляемости переднеприводный БМВ, конечно, сильно уступает заднеприводному. Но в целом, все собранно и прогнозируемо, системы работают надежно и вмешиваются когда действительно надо. 8-ми ступенчатая коробка, несомненно, лучше и приятнее 6-ти ступки. Из недостатков конкретно моей комплектации могу отметить BMW X1: отсутствие полного бесключевого доступа, ибо это маразм, что надо достать ключ из кармана для открывания автомобиля и не надо для запуска. При этом штатного места, как в Е-серии, для ключа нет. Также расстраивает отсутствие самозатемняющихся зеркал (салонного и наружных). В Е91 это есть и очень радует. Хотя в F48 из-за более высокой посадки, сзади едущие уже не так и слепят. Штатные кресла не разочаровали, даже в дальних поездках спина не начинала протестовать. Я бы сказал, что они удобнее спортсалона Е91. Шумоизоляция достаточная, «ранфлэт» на зиму ставить не стал. Очень радует светодиодное головное освещение, еще бы оно было адаптивное, как в Е91. Музыка базовая так себе, но вполне достаточна для прослушивания радио. Надо было драть сразу с навигацией, потому как дооснащать вообще не рентабельно. Собственно, за эти 10 месяцев пройдено 12 тысяч километров, машина попросилась на ТО на 12700.

       Достоинства: динамика. Собранность подвески. Работа коробки и двигателя.

       Недостатки: бесключевой доступ.

      Евгений, Калуга

     

    avto-russia.ru